Motor induksi juga dikenal sebagai "motor asinkron", yaitu, rotor ditempatkan dalam medan magnet berputar, dan di bawah aksi medan magnet berputar, torsi rotasi diperoleh, sehingga rotor berputar. Rotor adalah konduktor yang dapat diputar, biasanya dalam bentuk sangkar tupai. Stator adalah bagian motor yang tidak berputar dan tugas utamanya adalah menghasilkan medan magnet berputar. Medan magnet berputar tidak dicapai secara mekanis. Sebaliknya, arus bolak-balik dilewatkan melalui beberapa pasang elektromagnet, sehingga sifat kutub magnet berubah secara siklis, sehingga setara dengan medan magnet berputar. Motor jenis ini tidak memiliki sikat atau cincin kolektor seperti motor DC. Ada motor fase tunggal dan motor tiga fase sesuai dengan jenis daya AC yang digunakan. Motor fase tunggal digunakan di mesin cuci, kipas angin listrik, dll.; motor tiga fase digunakan sebagai daya untuk pabrik. peralatan.

Nikola Tesla (10 Juli 1856 - 7 Januari 1943) adalah seorang penemu, insinyur mesin, dan insinyur listrik Serbia-Amerika. Ia dianggap sebagai salah satu penggerak utama komersialisasi listrik, dan terkenal karena memimpin desain sistem arus bolak-balik modern. Berdasarkan teori medan elektromagnetik yang ditemukan oleh Michael Faraday, Tesla memiliki sejumlah penemuan revolusioner di bidang medan elektromagnetik. Menemukan motor induksi pada tahun 1887, banyak paten terkait dan karya penelitian teoritisnya tentang elektromagnetisme adalah landasan komunikasi nirkabel dan radio modern.

Melalui gerakan relatif dari medan magnet berputar yang dihasilkan oleh stator (kecepatannya adalah kecepatan sinkron n1) dan belitan rotor, belitan rotor memotong garis medan magnet untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi, sehingga menghasilkan arus induksi dalam belitan rotor. Arus induksi dalam belitan rotor bekerja dengan medan magnet untuk menghasilkan torsi elektromagnetik, yang membuat rotor berputar. Karena ketika kecepatan rotor secara bertahap mendekati kecepatan sinkron, arus induksi secara bertahap berkurang, dan torsi elektromagnetik yang dihasilkan juga berkurang. Ketika motor asinkron bekerja dalam keadaan motor, kecepatan rotor kurang dari kecepatan sinkron. Untuk menggambarkan perbedaan antara kecepatan rotor n dan kecepatan sinkron n1, slip diperkenalkan.

Struktur dasar motor asinkron fase tunggal

Motor asinkron fase tunggal adalah motor yang hanya membutuhkan catu daya AC fase tunggal. Motor asinkron fase tunggal terdiri dari stator, rotor, bantalan, casing, penutup ujung, dll. Stator terdiri dari rangka dan inti besi dengan belitan. Inti besi dibentuk dengan meninju dan melaminasi lembaran baja silikon, dan dua set belitan utama (juga disebut belitan berjalan) dan belitan bantu (juga disebut belitan awal untuk membentuk belitan sekunder) tertanam dalam slot dengan sudut listrik 90° dari satu sama lain. Belitan utama terhubung ke catu daya AC, dan belitan bantu dihubungkan secara seri dengan sakelar sentrifugal S atau kapasitor awal, kapasitor berjalan, dll., dan kemudian dihubungkan ke catu daya. Rotor adalah rotor aluminium cor sangkar tupai, yang dibentuk dengan melaminasi inti besi dan menuangkan aluminium ke dalam slot inti besi, dan menuangkan cincin ujung bersama-sama untuk membuat batang rotor hubung singkat menjadi tipe sangkar tupai.

Motor asinkron fase tunggal selanjutnya dibagi menjadi motor asinkron awal resistansi fase tunggal, motor asinkron awal kapasitor fase tunggal, motor asinkron berjalan kapasitor fase tunggal, dan motor asinkron kapasitor nilai ganda fase tunggal.

Struktur dasar motor asinkron tiga fase

Motor asinkron tiga fase terutama terdiri dari stator, rotor, dan bantalan. Stator terutama terdiri dari inti besi, belitan tiga fase, rangka, dan penutup ujung.

Inti stator umumnya dilubangi dan dilaminasi oleh lembaran baja silikon setebal 0,35~0,5mm dengan lapisan isolasi di permukaan, dan slot yang didistribusikan secara merata dilubangi di lingkaran bagian dalam inti untuk menyematkan belitan stator.

Belitan tiga fase dihubungkan oleh tiga belitan dengan struktur yang sama dan diatur dalam sudut listrik 120° di ruang angkasa. Kumparan dari belitan ini masing-masing tertanam di setiap slot stator sesuai dengan aturan tertentu. Fungsinya adalah untuk melewatkan arus bolak-balik tiga fase untuk menghasilkan medan magnet berputar.

Rangka biasanya terbuat dari besi cor, rangka motor asinkron besar umumnya dilas dengan pelat baja, dan rangka motor mikro terbuat dari aluminium cor.

Ada sirip pendingin di bagian luar rangka motor tertutup untuk meningkatkan area pembuangan panas, dan penutup ujung di kedua ujung rangka motor pelindung dilengkapi dengan lubang ventilasi, sehingga udara di dalam dan di luar motor dapat langsung dikonveksikan untuk memfasilitasi pembuangan panas. Penutup ujung terutama memainkan peran memperbaiki rotor, mendukung dan melindungi.

Rotor terutama terdiri dari inti besi dan belitan. Bahan inti rotor sama dengan stator, yang dilubangi dan dilaminasi dari lembaran baja silikon setebal 0,5 mm. Lingkaran luar lembaran baja silikon dilubangi dengan lubang yang didistribusikan secara merata untuk menempatkan belitan rotor. Biasanya, lingkaran bagian dalam lembaran baja silikon setelah inti stator dilubangi digunakan untuk melubangi inti rotor. Umumnya, inti rotor motor asinkron kecil langsung ditekan pada poros putar, dan inti rotor motor asinkron berukuran besar dan sedang (dengan diameter rotor 300-400 mm atau lebih) ditekan pada poros putar dengan bantuan braket rotor.

Belitan rotor dibagi menjadi rotor sangkar tupai dan rotor luka.

(1) Rotor sangkar tupai: Belitan rotor terdiri dari sejumlah batang yang dimasukkan ke dalam slot rotor dan dua cincin ujung annular. Jika inti rotor dilepas, seluruh belitan tampak seperti sangkar tupai, sehingga disebut belitan sangkar. Motor sangkar kecil menggunakan belitan rotor aluminium cor, dan untuk motor di atas 100KW, batang tembaga dan cincin ujung tembaga dilas. Rotor sangkar tupai dibagi menjadi: rotor impedansi, rotor sangkar tupai tunggal, rotor sangkar tupai ganda, dan rotor alur dalam, dengan torsi awal yang berbeda dan karakteristik lainnya.

(2) Rotor luka: Belitan rotor luka mirip dengan belitan stator, dan juga merupakan belitan tiga fase simetris, umumnya dihubungkan dalam bentuk bintang, dan tiga kepala outlet dihubungkan ke tiga cincin kolektor poros putar, dan kemudian melewati sikat yang terhubung dengan sirkuit eksternal.