Mengapa Motor Single Phase Membutuhkan Kondensator?

Single phase motors require capacitors because a single-phase AC supply produces a pulsating magnetic field that cannot generate the rotating magnetic field needed to self-start — a capacitor creates the necessary phase displacement to produce starting torque.

Motor tiga fase menghasilkan medan magnet berputar secara alami dari tiga fase arus yang terpisah dengan 120 °. Motor fase tunggal hanya menerima satu fase,menghasilkan medan yang bergantian tetapi tidak berputarTanpa rotasi dalam medan magnet, rotor tidak memiliki arah putaran yang disukai dan tidak dapat memulai sendiri - fenomena yang dikenal sebagai masalah fase tunggal.

Solusinya adalah membuat fase kedua buatan menggunakan kapasitor yang terhubung secara berurutan dengan lilitan bantu (memulai).Kondensator memperkenalkan pergeseran fase hingga 90 ° antara arus penggulung utama dan arus penggulung bantu, menghasilkan kondisi dua fase yang cukup untuk menghasilkan medan magnet berputar dan torsi otomatis.

• Kondensator start berada dalam sirkuit hanya selama startup (biasanya 0,5 ∼3 detik) dan kemudian diputus oleh saklar sentrifugal atau relay arus
• Kondensator berjalan tetap dalam sirkuit terus menerus selama operasi untuk meningkatkan faktor daya, efisiensi, dan torsi berjalan
• Beberapa motor menggunakan kondensator start dan run yang dikenal sebagai kondensator start / kondensator run (CSCR) motor untuk kinerja maksimum

Jenis Kondensator Apa yang Digunakan dalam Motor Fase Tunggal?

1. Ringkasan inti kondensator untuk motor induksi satu fase

2. Memulai Kondensator (memulai Kondensator

2.1 Spesifikasi tipe

• Konstruksi: Elektrolisis basah aluminium, tidak terpolarisasi yang dirancang khusus untuk tugas intermiten AC; jangan pernah menggunakan kondensator elektrolisis terpolarisasi DC.
• Jangkauan Kapasitansi Tipikal: 50μF ~ 1500μF, nilai kapasitansi tinggi untuk torsi awal yang besar.
• Tegangan Nominal: 250VAC, 330VAC, 450VAC nilai umum untuk jaringan fase tunggal 220~240V.

2.2 Prinsip Kerja & Siklus Tugas

• Dihubungkan secara berurutan dengan motor bantu (memulai) penggulung di samping saklar sentrifugal yang dipasang pada poros rotor motor.
• Hanya aktif saat motor dimulai (0,5 ~ 3 detik): Setelah motor mencapai ~ 75 ~ 80% dari kecepatan sinkron nominal, saklar sentrifugal terbuka dan memutus kondensator mulai sepenuhnya dari sirkuit.
• Hanya tugas jangka pendek intermiten: Dirancang untuk lonjakan arus puncak singkat selama startup; energi terus menerus menyebabkan pemanasan berlebihan, pengeringan elektrolit, tonjolan kondensator / pecah.

2.3 Mesin aplikasi

3.1 Spesifikasi tipe

• Dielektrik: Polipropilena PP film dengan vakum-metallized seng / aluminium elektroda; sifat penyembuhan diri untuk kerusakan internal kecil.
• Capacitance Range: Nilai rendah 1μF ~ 100μF, jauh lebih kecil dari kapasitor start.
• Tekanan AC standar: 250VAC, 350VAC, 400VAC, 450VAC, 500VAC.
• Konstruksi: Kaleng plastik/logam silinder tertutup, tipe minyak atau kering (CBB65 sebagian besar minyak untuk disipasi panas; CBB60 kering).

• Berkabel secara permanen dalam seri dengan lilitan bantu untuk operasi terus menerus 24/7 di seluruh waktu operasi motor.
• Dua fungsi inti:
  1. Membuat pergeseran fase permanen antara main & auxiliary winding untuk mempertahankan medan magnet berputar selama kecepatan berjalan normal;
  2. Meningkatkan faktor daya motor (koreksi PF), mengurangi daya reaktif input, menurunkan pemanasan penggulung, meningkatkan efisiensi berjalan.
   
• Tidak ada saklar centrifugal di sirkuit yang hanya berjalan.

3.3 Mesin aplikasi

• Pembagian internal: Satu bagian tinggi-C = fungsi awal sementara (diputuskan melalui relay alih-alih saklar sentrifugal); bagian rendah-C tetap permanen dalam sirkuit sebagai kondensator berjalan.
• Terutama digunakan untuk kompresor hermetik mini dan motor pompa terintegrasi kompak untuk mengurangi ruang kabel.